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汽车租赁加速

编辑:三亚凤舞天涯汽车租赁有限公司  时间:2012/03/06  字号:
摘要:汽车租赁加速
今年27岁的张先生刚从美国来到北京工作,原准备花十几万元买辆私家车,但还没出手,北京市政府就下达了“摇号购车”的政策。摇号就摇号吧,可是张先生又震惊地发现单位门口的停车费从5块钱一天摇身一变疯涨至10块钱一小时。更雪上加霜的是,加油站上价目表上的数字也越来越触目惊心。于是,张先生的购车念头彻底打消了。转而,他做出了另一个选择——租车。
租车对曾在纽约工作3年的张先生来说并不陌生。“纽约商业区的停车费高达50美元一小时,这个钱都够我租一天的雪佛兰了。所以我在纽约一直没有买车,每逢周末出行,我都会提前租一辆车。”张先生说,“租车已经成为一种生活习惯。因此,这次回国看到举目皆是的租车网点,让我十分惊喜。”
和张先生一样,限购政策出台、油价上涨、交通拥堵、停车难等问题令越来越多的民众将目光投向了汽车租赁。
汽车租赁业出现拐点
中国的租车行业振翅欲飞。
据新华信国际信息咨询公司(下称“新华信”)发布的《2010年中国汽车租赁行业及用户研究报告》显示,中国汽车租赁市场从2005年的5万辆营运保有量、40亿元的市场规模,发展到2010年的16万辆营运保有量、140多亿元的市场规模。营运保有量和市场规模年均增幅分别为26.40%和27.97%。
“中国的租车业务最早始于1991年,但直到去年才迎来了行业的拐点,进入了公众的视野。”神州租车(中国)有限公司(下称“神州租车”)创始人兼CEO陆正耀告诉记者。
神州租车目前拥有汽车14000辆,是中国规模最大的汽车租赁公司。但即便如此,在汽车拥有量上和国外仍相去甚远。据陆正耀介绍,“国外大型租车企业每家都有上百万辆汽车,服务网络也都在六七千个以上。目前我们整个行业才刚刚起步,还做不到这一点。”
一嗨租车公司的公关总监邵巍告诉《中国经济周刊》,租车服务虽然已经进入中国近二十年,但在民众的认知度和企业规模上和国外相比还欠缺很多。
中国租车行业目前还主要活跃在企业和高端人群市场,对普通大众来说,还没有养成租车的消费习惯。新华信在报告中指出,中国汽车租赁市场目前依然是一个以长期租赁需求为主体的市场;从2010年中国乘用车租赁市场细分来看,长期租赁占整个市场需求比重的69%,短期自驾仅占19%。同时,中国租车业务也主要集中于一线城市,上海、北京、广州和深圳占据市场份额的一半以上。上海和深圳的租车渗透率2010年达到1.2%,接近美国同期的平均值1.3%。而三线城市的租车渗透率仅有0.04%。
尽管如此,但国内汽车租赁市场的广阔发展前景却有目共睹。越来越多的人开始尝试租车,特别是一线城市限购令出台后,租车公司的业务量明显增大了。
“我们明显感觉业务压力大了。”邵巍说,在4月份结束的上海国际车展期间,由于大量游客和商户赶到上海,一嗨租车的车辆就变得格外紧张。一嗨公司总裁章瑞平准备去车展和厂商谈下一步的采购计划,出发时却发现公司所有的车都被租出去了。“我和章总后来是坐地铁去的。”
同时,也有越来越多的企业愿意投资这块市场。去年8月,联想控股有限公司向神州租车注资12亿元,成为其战略股东。据陆正耀透露,目前神州租车已经拥有100亿可用资金,这些资金意味着10万辆车的购买能力。在今年年底之前,神州租车目标购入25000辆汽车。
3月28日,国内最大的汽车经销商集团——广汇集团也计划投资30亿元进军汽车租赁行业。
新华信预测,到2015年,中国乘用车租赁市场的整体租车规模将达到45.3万辆,整体市场规模将超过350亿元。
租车的担心
在发达社会中平均有70%的人会开车。例如美国有3亿人口,拥有驾照的人有2亿左右,车辆总数也在2亿左右,平均人均拥有一辆车。而这个比例换算到中国来,将不堪设想。
“中国的道路状况不可能承受8亿或者10亿辆车。”陆正耀说,中国目前拥有驾照的人有2亿,而随着人们衣食住行水平的提高,这个数字会逐渐增加。但按照中国的道路状况,2亿辆车是一个可以承受的极限。“随着越来越多的人拥有驾照,政府不可能让每个人都拥有一辆车,我们没有那么多资源,这也不符合节约型社会和可持续发展的理念。”
于是在环境和城市规模的压力下,发展汽车租赁这一“购车替代方案”就成了大势所趋。然而,这个众望所期的行业还没有得到公众的全面认知,也存在各种令人忧心的问题。
4月7日,交通运输部下发了《关于促进汽车租赁业健康发展的通知》(下称《通知》),指出我国汽车租赁在发展过程中还存在一些不容忽视的突出问题,主要是政策法规不完善、诚信体系不健全、企业规模较小等。
诚信体系的不健全让租车公司没有少吃苦头。据租车公司管理者们介绍,骗租的事件过去时有发生。“刚开始有人利用伪造的证件,然后把车开走不归还。这对企业是一个很大的风险。骗走一辆车的话,可能一个门店一个月甚至一个季度的钱就都没了。”邵巍无奈地表示。
随着社会信用制度越来越健全,如今骗租的问题已经通过信用卡绑定等方式得以解决。然而,身为乙方的租车公司又如何确保客户的权益不受到侵害?
目前国内市场上的租车公司多达1万多家,良莠不齐,鱼龙混杂。记者在采访中了解到,有消费者在某小型租车公司还车时,该公司认定他在驾驶过程中有两处违法,并要求他进行全额赔付。对此,陆正耀表示愤慨:“每一辆车都有保险,违法时都有保险公司作为保障,整个赔付机制也会提前和客户签合同,作为书面约定。”邵巍认为,这种乱收费的行为是由于市场的不健全造成的,也一定意义上损害了整个行业的信誉。“一些小的企业会钻一些空子,在租赁过程中会有各种手段欺诈客户。这对正处于萌芽期的租车行业造成了不良影响。”
另一个受人关注的租车行业热点问题是带司机租赁。这项业务曾一度开展得如火如荼,甚至还有英文司机等针对客户特殊要求的服务项目。然而,正是这项看似便民的服务,却曾因为缺乏相关的法律法规支持而被业内人士调侃为“没有行业归口的‘黑户’”。
此次《通知》规定:“汽车租赁企业未经许可,不得擅自从事道路客货运输经营活动。”但代驾是否属于“道路客货运输”?业内一度展开了激烈的讨论。
神州租车的法律顾问陈莹表示:“代驾属于道路客运经营,应当归属于出租车公司。” 据陆正耀介绍,神州租车从今年3月17日开始在全国范围内停止了代驾业务。而大部分租车公司则认为法律法规对代驾规定得并不够明确,因此在继续代驾运营的同时,也在等待相对统一的地域性代驾平台的建立,以及规范的行业标准和监管。
尽管还有很长的路要走,但这个行业正在一点一点被民众接受,走进城市生活。越来越多的汽车租赁公司雨后春笋般诞生,而赫兹等国际老牌汽车租赁公司也纷纷来到中国,准备分享这块正在膨胀的蛋糕。
2009年初,赫兹在中国设立了全资子公司,在针对中国市场制定了全套租车服务的同时,还利用跨国优势为国内客户提供境外租车服务。
赫兹租车中国区市场总监徐杉告诉《中国经济周刊》,未来1~3年,赫兹将在中国不断壮大车队规模和简化租车流程,快速布局中国市场,在重要的大中城市设立网点。
新华信的报告显示,受访者不愿租车的主要原因分别是“租金贵”和“手续繁琐”。针对这两点,几家租车公司也纷纷拿出了相应对策。
神州租车和一嗨租车现在都推出了首日租车优惠活动,从半价到99元不限车型不等。同时,为了节约成本、提高效率,神州租车的所有网点都采用直营模式,从而避免加盟店有可能出现的质量和服务纠纷问题;此外,神州租车还开设了“虚拟网点”,加大服务网络的覆盖率。一嗨租车还推出了针对iPhone等智能手机的软件应用,让客户通过手机软件可以定位到最近的租车网点并且即时预约。
“中国租车市场还处于上升期,发展潜力巨大。相信随着法规的不断完善,租车的个人市场会呈现井喷式的增长,市场整合也会到来。”徐杉说。
在美国,租车就像开自己的车一样方便
19世纪末20世纪初,汽车刚在西方世界兴起时,汽车租赁公司就随之诞生了。第一家汽车租赁公司于1918年创建。如今,大型汽车租赁公司遍布全球。以赫兹公司为例,该公司已在全球146个国家提供租车服务,拥有超过8500个租车网点。
在美国租车,就像把自己的车开出车库一样方便。各大公司几乎在每个交通枢纽都有门店,你只要填一张表就可以把车开走了。只要你是该租车公司的会员,你的个人信息资料会和会员卡绑定,你只需要提前打电话或上网订好车,就可以直接去现场提车了。
1999年成立的汽车租赁公司Zipcar更是颠覆了原本已很完善的租车服务系统,将品牌定位为“你身边的轮子”,强调客户无论身在何处,步行7分钟就能开上想要的车。Zipcar几乎没有实体网点,它的车辆都停在居民区的停车场里。Zipcar也没有服务人员,极大节约了成本。会员到达车辆停放地点,在车子挡风玻璃后的接受器前刷一下会员卡,车子就会自动开锁并发动引擎,车子的钥匙与预付好的加油卡都放在车内。用完车后,会员再把车子停回原处,再将会员卡在读卡器前晃一下即完成还车手续。
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